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談及天然氣運營就勢必需要談及天然氣輸差問題。天然氣輸差是指流體介質(zhì)在輸送過程中出現(xiàn)的輸入貿(mào)易計量值與輸出貿(mào)易計量值的差值。輸差是決定天然氣經(jīng)營企業(yè)輸氣成本的重要指標，企業(yè)是否能夠有效地對天然氣輸差進行管控將直接決定天然氣企業(yè)的運營成本，進而影響企業(yè)的市場核心競爭力。
1 天然氣輸差成因
1.1 實際溫壓與標準溫壓差距產(chǎn)生輸差
在《天然氣標準參比條件》，天然氣的計量條件應(yīng)該為101.325kPa和20℃，但是在天然氣實際計量的過程中，無論是溫度還是壓強其實都很難達到參比標準的條件。如果天然氣經(jīng)營企業(yè)在進行天然氣計量的時候未能安裝溫壓補償?shù)脑挘瑒荼貢е绿烊粴獾挠嬃拷Y(jié)果與實際值出現(xiàn)偏差。一般情況下，天然氣的計量條件在壓強方面每提高1kPa就會導致天然氣損失1%的氣量，同樣的，溫度每低3℃也會損失1% 的氣量。而燃氣公司在對供氣壓力為2kPa 的居民用戶或者是供氣壓力為2~3kPa 小型商戶進行天然氣計量的時候，出于成本考量，在計量儀表的選擇上選用都是沒有溫差補償?shù)钠つけ?，這就意味著燃氣公司勢必要面對2% 的輸差損失。再加上雖然各地區(qū)全年平均溫度差異性明顯，但是我國大部分地區(qū)的全年溫差都較為明顯，所以將壓力因素和溫度因素綜合在一起所造成的輸差損失在很大程度上給燃氣公司的成本帶來了巨大的負擔。
1.2 天然氣輸送交接量不足產(chǎn)生輸差
就現(xiàn)階段而言，天然氣經(jīng)營企業(yè)在天然氣輸送的時候主要采用的輸送方式有管輸和槽運兩種。槽運就是將槽車的液化天然氣進行罐裝處理，但是在液化天然氣罐裝氣化的過程中，勢必會由于設(shè)備、操作等主觀或客觀因素而導致實際的裝卸量少于合同的采購量。而通常情況下，燃氣公司在與上游企業(yè)簽訂合同的時候會標明 ±1%內(nèi)應(yīng)該按照合同所規(guī)定的采購量進行結(jié)算，那么這就意味著如果上游企業(yè)有意識或者是在裝卸過程中無意識地在合理范圍內(nèi)造成天然氣損失，即便是損失量較小也會導致燃氣公司必須要承擔相應(yīng)的輸差損失。 而在管輸方面，管輸計量通常是采用超聲波流量計來進行天然氣的計量，但是這種類型流量計的相關(guān)參數(shù)是可以人為調(diào)控的，所以如果上游企業(yè)存在主觀不當獲利心理的話，只需要設(shè)置利于自身的參數(shù)也會導致燃氣公司產(chǎn)生輸差損失。
1.3 管網(wǎng)遭到破壞而產(chǎn)生輸差
管網(wǎng)遭到破壞而產(chǎn)生輸差是燃氣公司天然氣輸差的常見原因，尤其是近年來我國頻繁曝出有施工單位暴力施工導致天然氣管網(wǎng)被挖破，并且造成了非常嚴重的后果。例如2019年武漢市蔡甸區(qū)就發(fā)生一起一單位在辦理相關(guān)手續(xù)的情況下，野蠻施工挖破天然氣管道，造成蔡甸區(qū)部分民用、工商業(yè)用戶停氣，被執(zhí)法部門處以10萬元罰款。2018年遵義市區(qū)一臺挖掘機在十字路口施工時，不慎將下方天然氣管道挖破，現(xiàn)場天然氣噴出數(shù)米高。這些都會導致燃氣公司天然氣輸差問題出現(xiàn)，而且不僅會給燃氣公司造成損失，同時也會給周圍百姓的生命財產(chǎn)安全帶來嚴重的威脅。當然，管網(wǎng)破壞而產(chǎn)生的輸差不僅來源于外部破壞，同時也有管網(wǎng)施工質(zhì)量和水平偏低，日常維護保養(yǎng)不到位等原因?qū)е碌膬?nèi)部損壞。這些都會導致天然氣輸差的出現(xiàn)。
1.4 下游計量儀表誤差造成輸差
下游計量儀表失準是常見現(xiàn)象，通常情況下皮膜表會伴 隨著使用年限的增加而出現(xiàn)皮膜老化，計量值逐漸變小。尤其是如果皮膜表更換不及時的話，超出正常使用壽命的皮膜表出現(xiàn)計量誤差的概率會大大增加，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，這一誤差甚至可以達到16%。而且在百姓應(yīng)用計量儀表時，不乏有部分群眾存在蓄意破壞儀表以達到盜氣目的現(xiàn)象存在。甚至還有少數(shù)群眾為了減少燃氣計量，亂改天然氣管路，不僅導致了燃氣公司出現(xiàn)輸差，而且給周圍群眾帶來了嚴重的安全隱患。
2 天然氣輸差管控措施
2.1 落實輸差管理責任制
對于燃氣公司來講，落實輸差管理責任制是強化天然氣輸差管控水平的重要手段。因為對于燃氣公司而言，輸差管控并不是一個部門的事情，包括燃氣管道施工、設(shè)備維護、財務(wù)統(tǒng)計等部門必須要通力合作才能更有效地達成輸差管控目標。所以這就需要燃氣公司能夠在內(nèi)部制定輸差管理責任制，明確企業(yè)內(nèi)部各部門、崗位輸差管控職責，并且設(shè)定輸差管控目標。由各部門、各崗位針對崗位職責編制輸差管控方案。同時燃氣公司還應(yīng)該在企業(yè)內(nèi)部設(shè)立激勵機制，對于能夠為企業(yè)輸差管控水平提高提出合理化、創(chuàng)新化建議的崗位員工予以褒獎，以物質(zhì)和精神獎勵來調(diào)動燃氣公司內(nèi)部的輸差管理活性，提高輸差管理水平。
2.2 強化對槽運和管運的監(jiān)管
在槽運或管運過程中，客觀的天然氣輸差是不可避免的， 而燃氣公司需要做的是盡可能減少輸差。在槽運方面，燃氣公司可以將槽運安排在用氣高峰期，在將液化天然氣卸為氣化天然氣之后直接導入中壓管網(wǎng)，這樣可以降低一級輸差。而在管運方面，燃氣公司可以不定期地對上游企業(yè)進行隨訪，掌握參數(shù)的變動情況，并且要求上游定期發(fā)送參數(shù)指標的變動情況。在管運輸差監(jiān)管方面，燃氣公司必須要掌握主動，才能夠?qū)崿F(xiàn)對上游企業(yè)的約束，以便于盡可能地減少輸差帶來的成本增加。
2.3 加強天然氣管網(wǎng)整治
燃氣公司要規(guī)避天然氣管網(wǎng)所造成的輸差問題最基礎(chǔ)的要求是強化天然氣管網(wǎng)的施工、驗收等環(huán)節(jié)的管控力度，并且進一步優(yōu)化管網(wǎng)設(shè)計，對于存在明顯施工隱患的工程必須要立刻叫停并進行整治，只有優(yōu)先保證天然氣管網(wǎng)的施工質(zhì)量，才能夠規(guī)避天然氣管網(wǎng)的內(nèi)部輸差風險。而在外部輸差管控案方面，燃氣公司應(yīng)該設(shè)立系統(tǒng)的、完善的調(diào)度和巡檢機制，在這方面燃氣公司可以利用 SCADA 系統(tǒng)來達到對天然氣數(shù)據(jù)采集和監(jiān)視控制的目的，以便于燃氣公司能夠?qū)τ诔霈F(xiàn)泄漏的管網(wǎng)及時反應(yīng)，并盡快提出解決方案，
一方面是盡可能地減少輸差，而另一方面是減少天然氣泄漏可能造成的嚴重事故。保護管網(wǎng)周圍人民群眾的生命財產(chǎn)安全。不過 SCADA 系統(tǒng)目前對于國內(nèi)燃氣公司來講其運營應(yīng)用成本還是相對較高，所以更適合一些資金實力相對雄厚的燃氣公司。當然，除了依托系統(tǒng)以外，燃氣公司還應(yīng)該對燃氣管網(wǎng)的核心地段進行每日巡檢，尤其是要對交叉施工監(jiān)護落實復(fù)核責任制，一旦出現(xiàn)問題復(fù)核人員一樣要承擔連帶責任，以此來強化復(fù)核人員職能的落實。
2.4 加大下游計量儀表的管理
解決下游計量儀表的輸差問題，燃氣公司應(yīng)該積極地構(gòu)建更加完善的計量管理體系。一方面是深化對計量儀表的改造與設(shè)計，提高計量儀表的使用壽命，同時抄表員在進行抄表的時候應(yīng)該把握皮膜表的使用情況，對于已經(jīng)嚴重老化的 皮膜表應(yīng)該及時予以更換。而另一方面是要在計量儀表的顯眼位置張貼禁止改裝的封條，禁止用戶私自進行儀表改造。 同時要強化對用戶燃氣管道的約束，對于私改燃氣管道的用戶嚴懲不貸。
3 結(jié)語
雖然天然氣輸差對于燃氣公司來講是不可避免的額外成本，但是對于以現(xiàn)代化管理理念為支撐的燃氣公司而言，想 要進一步提高自身的市場核心競爭力，提高成本管理水平，對天然氣輸差的管控是勢在必行的。燃氣公司必須要結(jié)合天然氣輸差的產(chǎn)生原因設(shè)置相應(yīng)的管控預(yù)案，才能夠更好地規(guī)避輸差產(chǎn)生，為燃氣公司的發(fā)展奠定堅實的成本基礎(chǔ)。
